Το 1967 η Porsche είχε παρουσιάσει σε εξαιρετικά περιορισμένη παραγωγή την 911 R, μία ελαφριά έκδοση του σπορ μοντέλου της για χρήση σε αγώνες, αλλά με άδεια κυκλοφορίας στους δημόσιους δρόμους.

 

Σχεδόν 50 χρόνια αργότερα η γερμανική μάρκα επαναφέρει το όνομα, παρουσιάζοντας στη Γενεύη ένα αυτοκίνητο με ρετρό μεν εμφάνιση, με τεχνολογία όμως αιχμής κάτω από το αμάξωμα.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η 911 R (το γράμμα αντιστοιχεί στη λέξη Racing) χρησιμοποιεί τον 4λιτρο ατμοσφαιρικό boxer της GT3 RS με τους 500 ίππους. Το σπορ μηχανικό κιβώτιο των 6 σχέσεων στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς της Porsche με τα κόκκινα και μαύρα αυτοκόλλητα. Χάρη στη χρήση ανθρακονήματος και μαγνησίου, την αφαίρεση των πίσω καθισμάτων και εξοπλισμού (κλιματισμού και ηχοσυστήματος) ζυγίζει 1.370 kg, όντας η ελαφρύτερη 911.

Ικανή να κάνει το 0-100 σε 3,8 sec και να αγγίξει σε τελική ταχύτητα τα 323 km/h, η 911 R υπόσχεται δυνατές συγκινήσεις στο δρόμο και την πίστα. Η Porsche την εφοδιάζει με κεραμικούς δίσκους φρένων (410 mm μπροστά και 390 mm πίσω) και με τροχούς 20 ιντσών. Θα κατασκευαστεί σε 991 μονάδες και θα πωλείται σε τιμές που στη Γερμανία αρχίζουν από τα 190.000 ευρώ.

Σχόλια

σχόλια

Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
loading...